沈阳作为一座省会城市与全国的大城市相比较 有哪些自己的优势和明显的差距?
沈阳市的城市建设和城建水平,这都没啥说的。可以承认,在国内和世界范围内,都是属于一流的。特别是沈阳的城市规划,绝对是走在全国前列的。但沈阳就目前的发展和对外形象上,还存在三点明显的差距。
沈阳城市的优势,尤以浑河风光为例,已经不亚于法国巴黎市区塞纳河沿岸风光。但也不能说,浑河风光已经尽善尽美,也有与塞纳河畔存在很多差距的地方。塞纳河畔有很多旅游可以观赏的景点和景区,浑河风光这点就不足为奇了。沈阳市最缺的地方有三点。
一、城市需要新的经济增长点。沈阳作为一座具有一定规模和历史文化的大城市,新世纪以来,之所以上不去?就是缺乏投资项目和新的经济增长点。没有投资项目?城市缺乏新的经济增长点?何来发展?何来就业?何来人口增加?何来经济效益?何来城市有新的发展?这是沈阳的一项短板。
二、没有很好地利用沈阳历史名城的文化资源开发旅游产业。沈阳作为一座具有2300年历史的文化名城,文化底蕴厚重而丰富。既有早期的新乐遗址,高句丽文化遗址;又有满清以来的清代历史。全国保存完善的两座故宫,北京一座,沈阳一座。全国人民知道北京的故宫,不知道沈阳有故宫?全国人民去西安看假城墙?不来沈阳看真故宫。全国人民去关内看清东陵,清西陵,不来沈阳看清朝祖先努尔哈赤的东陵和皇太极的北陵,以及清代发迹的赫图阿拉城?
沈阳是全国最早的工业发展与文化城市,沈阳市的铁西区,曾经是亚洲最大的工业园区。其工业文化底蕴深厚,早有张作霖兴办的银行、工厂;后有民国时期的工厂遗址;这些地方都代表着中国工业的文化发展与历史脉络。但就是没有利用好这些有效的历史文化资源。目前,铁西区仍保存有大片的工业文化遗址。
沈阳还有全国最早最长的商业一条街——中街,商业太原街,日伪时期建设的欧风街,始于明清时代的北市场。北市场的大门,堪称世界商业古街之最。这些城市文明及历史文化资源都没有得到很好的利用和开发。
沈阳还有表明中国抗日战争起始的“918”纪念馆,“皇姑屯事件”纪念馆,全国四大讲武堂之一的“东北军讲武堂”等等。
其旅游资源丰富,就连台湾游客到沈阳以后,都惊呼:“原来沈阳这么好?这么美!比我们台湾都好”!
把旅游资源开发好,利用旅游产业,可以极大地带动第三产业及服务业。酒店、饭店、商业、服务业,都可以增加城市的消费点和经济增长点。
沈阳市开展发展旅游业,也可以带动周边城市群的发展。贵州省的贵阳市,有一个号称是“亚洲最大的居民小区”小区花果园”和一座假“白宫”,便带动了整个贵阳市的旅游业。去贵阳,没有不去花果园看“双塔楼”和“白宫”的;贵阳市带动了周边的少数民族地区。旅游团只要进入了贵州省,一个个便被带进深山老林,看少数民族地区的乡镇,欣赏贵州山水。贵州省一个黄果树大瀑布,一个遵义城;一个自然景观,一个人文景观;便把贵州省的旅游业全部带动起来,可见旅游业对地区发展有很好的促进作用。由于贵州省在旅游业方面的发展,高速公路、酒店业、餐饮业、当地的消费市场等,都有很好的进步。贵州省的酒店业服务水平,完全可以走在全国前列。
三、沈阳的公交系统照比全国其它城市落后。(一),城市公交形象落后。看看沈阳公交司机的穿戴和外部形象?那工作服又脏又邋遢,有的连洗都不洗,衣服扣子都没有了?看着像是收废品的?
回头咱们看看其它城市公交车的司机形象,远的不说,就说内蒙古呼和浩特市的公交车司机。人家那司机的工作服,相当干净和整洁,就像穿着制服的白领在公司上班,并且还文明礼貌。
(二),公交车司机的服务态度差。咱去重庆市参观一下人家的公交车司机队伍,文明礼貌,乘客有问必答,服务态度好。沈阳的公交车司机,拉不拉乘客无所谓?我跑趟数了就行了。重庆的公交车司机,人家开车,就是为乘客着想,为乘客服务。司机服务有快有慢,行车快,不磨叽;停站等客慢。每到一站,不着急启动开车,而是等乘客下完车,上完车,稍微停一会儿再启动开车。咱沈阳正好相反,跑得慢,到站司机启动开车快,不等乘客而,有是车门能把乘客的胳膊夹住。
(三)沈阳的公交车车隔时间太长。很多车线30分钟到50分钟,才发一趟公交车,这还是城市公交车吗?现在铁路的高铁发车时间,都没有这么长。从沈阳到丹东的动车、高铁,一个小时之内,怎么也能发车好几列。不到30分钟就有一列。
沈阳公交车这车隔时间,全国罕见。公交车,越是跑得不好,群众威信越低,大家坐得少,经济效益就不好。反之,公交车跑得好,群众威信高,经济效益也就上来了。沈阳的公交战线,在全国来说,不打狼也差不多?风气不正。
沈阳如果想把自己搞上去?不克服这三项短板,估计出路不多?世界和国内,凡是发达的地方,都离不开发展这三项重点,城市要不断有新的经济增长点;用旅游产业带动消费业,促进第三产业的发展;便利快捷的城市交通,给大城市带来更多更好的经济效益。
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